Lastik Nasıl Tamir Edilir ?


Lastiğimizin patlaması belki de bir  yolculukta seyahatte başımıza gelebilecek en kötü olaylardan biridir. Birçok sürücü patlayan lastiği nasıl değiştireceğini biliyordur. Ancak değiştirilen lastik genellikle araç bagajlarına konulur ve lastik burada tamire gitmeyi bekler.

Çünkü tamir için neler yapılacağı pek bilinen konulardan değildir. Önce kriko ile araç kaldırılır. Yaralanmış lastiğin öncelikle neden patladığının tespiti yapılır. Sonra bijon kolu veya bijon tabancası ile lastiği tutan vidalar açılır ve lastik çıkarılır. Sıradaki işlem lastiğin, janttan ayrılmasıdır. Daha sonra lastiğin patlamasına neden olan cam ve çivi gibi maddeler hala lastikte ise bu maddeler lastik üzerinden kerpeten yardımı ile çıkarılır. Sonra bu yara almış kısım yama işlemi için tıraşlanır ve inceltilir. Böylece yapılacak yama daha sağlam bir şekilde yapışacaktır. Tıraşlanan bölgeye yapıştırıcı sürülür ve kurumaya bırakılır. Sonra bu bölgeye yama yapıştırılır ve yüksek baskı uygulanır. Lastikteki bu yara tamiri işlemi mantar yama (PRP) uygulaması olarak adlandırılır. Lastiğin patlamış bölgesi kuşingam adı verilen malzemeyle doldurulur. Daha Sonra bu malzeme orada ısı yolu ile pişirilip get konulmasıyla yara tamiri yapılır. Daha Sonra çıkarılmış jant lastiğe tekrar takılır. Hava basılır ve lastik araca tekrar monte edilir.

Kullandığımız patlayan araç lastiğinin fark edilme işlemi ne kadar kısa olursa o kadar iyidir. Çünkü patlak lastiğin üzerinde mümkün olduğunca az yol katetmek gerekir.